学界两大“门派”论剑,解决未来交通问题可全靠预约出行

学界两大“门派”论剑,解决未来交通问题可全靠预约出行 2019-06-11 20:46:46新京报 原创版权禁止商业转载授权学界两大“门派”论剑,解决未来交通问题可全靠预约出行2019-06-11 20:46:46新京报

線凯称,“预约出行”可以尝试应用于四个场景,包括雄安新区、冬奥交通、节假日高速公路通行、机场车站等交通枢纽接驳。

新京报快讯(记者 张璐)未来智慧交通是怎样的场景?在今天举行的第17届北京两界联席会议高峰论坛上,北京市交通发展研究院研发中心主任線凯表示,目前正在研发北京交通秒级计算系统,将实现对超大规模交通网络的快速仿真与决策,未来有望根据需求调度匹配车辆。


第17届北京两界联席会议高峰论坛由北京市科协、北京市社科联、北京市社科规划办主办,来自自然科学界与社会科学界的专家学者在会上共话“智慧交通”与“京津冀协同创新与发展”。


谈及治理交通拥堵,線凯称,北京每年增加10万辆小客车,所需道路容量相当于32公里快速路或73公里主干路,会消耗道路资源。目前,“人到处找车,车辆空驶找人”现象仍然存在。未来,预约交通系统将对有限资源进行全局优化、调节供需平衡。出行者不必在路上排队,可以按照预约“时刻表”准时、高效出行。


预约交通在铁路、民航中已经历多年检验,但在城市交通中,出行环境复杂,交通方式多样且相互关联,预约出行、需求响应难以实现。在畅想“未来交通系统发展趋势”时,線凯称,“预约出行”可以尝试应用于四个场景,包括雄安新区、冬奥交通、节假日高速公路通行、机场车站等交通枢纽接驳。

在既有的交通中实施新型交通系统比较复杂,但雄安新区可以在建设之初尝试“预约出行”模式,通过一键响应实现全程定制。另外,冬奥交通服务涉及运动员、媒体、技术官员、志愿者、观众等7大类人群,需要在短时间对大量车流人流进行集结或疏散,提前做好出行预约,系统可以提前调度车辆,减少等待时间。

在设想的未来场景中,乘公共交通出行可以预约,系统能准确提示车辆到达时间。自驾出行和停车也能提前预约,系统将提供时刻表和路线,保证车主一路畅通。特殊人群预约,系统可以匹配无障碍车辆。如果乘客想随时无计划出行,在非高峰期可以实现,在高峰期将承担更多费用,或等待更长时间。

未来,万物互联、信息共享将推动新型交通系统的实现。目前,北京市交通发展研究院研发中心正研究响应动态出行需求的“超级时刻表编制”及其管理系统。针对特大城市交通管理的复杂需求,研发北京交通秒级计算系统,实现对6.8万个节点、16.7万条路段超大规模网络的快速仿真与决策,模拟人员出行,测试不同方案,进行交通匹配调度。

新京报记者 张璐 编辑 白爽 校对 李项玲

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